當(dāng)前外貿(mào)領(lǐng)域呈現(xiàn)出“冰火兩重天”的景象：一邊是傳統(tǒng)外貿(mào)遭遇旺季“不旺”的寒意，另一邊是跨境電商的逆勢(shì)增長(zhǎng)。面對(duì)外貿(mào)格局的深刻變革與業(yè)態(tài)迭代，近期多條直飛貨運(yùn)航線密集啟航，全力搶灘今年的海外消費(fèi)旺季，為“中國(guó)貨通全球”加速。
支撐跨境電商
11月21日，一架B767全貨機(jī)滿載50噸跨境電商貨物，從溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往烏茲別克斯坦首都塔什干。這標(biāo)志著溫州首條直飛中亞的國(guó)際航空貨運(yùn)航線正式開(kāi)通。這也是繼今年7月杭州往來(lái)塔什干全貨機(jī)航線開(kāi)通以來(lái)的又一條浙江省直達(dá)中亞地區(qū)的貨運(yùn)航線。
這條從溫州直飛中亞的貨運(yùn)航線，首航搭載的貨物以跨境電商商品為主。瞄準(zhǔn)“黑五”、圣誕等海外消費(fèi)旺季，直航通道的打通為浙江及周邊地區(qū)跨境電商企業(yè)搶占市場(chǎng)提供了更強(qiáng)的供應(yīng)鏈保障，也進(jìn)一步增強(qiáng)了本地外貿(mào)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
與此同時(shí)，這條直飛中亞的貨運(yùn)航線，幫助溫州機(jī)場(chǎng)補(bǔ)齊了版圖——“十四五”期間開(kāi)通的11條國(guó)際貨運(yùn)航線，讓其航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了東南亞、東北亞、中亞三大區(qū)域的全覆蓋，為輻射歐洲市場(chǎng)搭建了重要中轉(zhuǎn)平臺(tái)。
據(jù)新華社報(bào)道，8月烏魯木齊直飛烏茲別克斯坦的國(guó)際貨運(yùn)航線開(kāi)通，裝載著50多噸的跨境電商貨物運(yùn)往中亞。這是國(guó)內(nèi)首條直飛烏茲別克斯坦烏爾根奇的國(guó)際貨運(yùn)航線，進(jìn)一步提升了對(duì)中亞地區(qū)的航空通達(dá)性和輻射能力。
官方數(shù)據(jù)顯示，烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)目前對(duì)中亞地區(qū)的貨運(yùn)航班占比超過(guò)20%，對(duì)歐洲貨運(yùn)航班占比超過(guò)34%。截至7月底，該機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨郵吞吐量達(dá)5.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)近4倍，已超過(guò)2024年全年國(guó)際貨郵吞吐量。
隨著中國(guó)外貿(mào)市場(chǎng)的多元化，尤其是對(duì)非美市場(chǎng)的不斷開(kāi)拓，除了作為目的地及中轉(zhuǎn)地的中亞，歐洲成為了今年各大跨境電商及物流平臺(tái)的重中之重。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月20日，東航物流旗下中國(guó)貨運(yùn)航空CK203航班順利抵達(dá)法國(guó)巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著東航物流“上海－巴黎”直達(dá)貨運(yùn)航線正式投入運(yùn)營(yíng)。東航物流黨委書記、董事長(zhǎng)郭麗君表示，這條航線將更好地促進(jìn)中法兩國(guó)的貿(mào)易暢通和產(chǎn)業(yè)相融。目前，集團(tuán)全貨機(jī)航線已覆蓋阿姆斯特丹、法蘭克福等多個(gè)歐洲貨運(yùn)樞紐。通過(guò)地面卡車服務(wù)和外航合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，東航物流在歐洲的通達(dá)能力超過(guò)100個(gè)目的地城市。
10月中旬，鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)一架搭載62噸國(guó)產(chǎn)國(guó)際時(shí)尚品牌鞋服的A330全貨機(jī)直飛西班牙薩拉戈薩。這是花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)首條直飛西班牙的定期貨運(yùn)航線，后續(xù)將實(shí)現(xiàn)每周2至3班常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，并根據(jù)貨運(yùn)需求逐步加密班次。該航線打通了湖北鞋服等輕紡制品直達(dá)歐洲的“空中快線”，為湖北服裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
上海社科院經(jīng)濟(jì)研究所研究室主任詹宇波表示，在外部環(huán)境發(fā)生劇烈變化的背景下，以民企為主體的跨境電商企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變動(dòng)作出的反應(yīng)極其迅速，在貿(mào)易模式、貿(mào)易通道等方面作出了不少創(chuàng)新之舉。今年上半年以來(lái)，為了應(yīng)對(duì)美國(guó)關(guān)稅戰(zhàn)的沖擊以及一些國(guó)家對(duì)中國(guó)跨境電商的限制，跨境電商企業(yè)就在努力實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的服務(wù)、更低的成本和更高的效率，而開(kāi)通直飛航線就是其中之一。
原本專注于北美航線的國(guó)際貨代企業(yè)負(fù)責(zé)人姜青表示，他們今年拓展了歐洲和東南亞航線，并獲得了一定的增量。不過(guò)，“歐盟明年一季度可能取消現(xiàn)在150歐元以下包裹的免稅政策，接下來(lái)也是難做的”。
11月23日晚，隨著泰國(guó)嘉邁航空一架全貨機(jī)落地張家界，曼谷往返張家界的全貨運(yùn)航線正式開(kāi)通。這趟航班的出港貨物以一般貿(mào)易貨物為主，涵蓋電子配件、毛絨玩具等具有區(qū)域特色的產(chǎn)品，同時(shí)也將成為進(jìn)口的重要通道，將泰國(guó)柚子、榴蓮等優(yōu)質(zhì)水果及冰鮮產(chǎn)品石斑魚等熱帶生鮮引入中國(guó)。兩地貨物將實(shí)現(xiàn)4小時(shí)內(nèi)快速通達(dá)，滿足了航空物流“高時(shí)效、高附加值”的核心需求。
上述杭州往來(lái)中亞的貨運(yùn)航線，也在為浙江日用品、服裝等商品直達(dá)中亞市場(chǎng)提供高效通道的同時(shí)，將更多來(lái)自中亞的特色農(nóng)產(chǎn)品引入中國(guó)，進(jìn)一步豐富華東地區(qū)的生鮮供給。
東航物流“上?！屠琛敝边_(dá)貨運(yùn)航線，同樣是助力“雙循環(huán)”的通道——去程以機(jī)器設(shè)備、服飾為主，回程則聚焦化工品和原材料運(yùn)輸。依托戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)的樞紐能力，中國(guó)制造落地巴黎后，還可實(shí)現(xiàn)貨物抵達(dá)后48小時(shí)內(nèi)快速分撥至歐洲主要城市，顯著提升了中歐之間整體物流效率。
近期，“絲路云品”電商月在第八屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)期間啟動(dòng)，同期舉辦“非洲好物”“東盟好物”“上合云品”“買在金磚”等特色活動(dòng)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，1-10月重點(diǎn)監(jiān)測(cè)平臺(tái)進(jìn)口商品銷售額增長(zhǎng)8.9%，烏茲別克斯坦糖果、泰國(guó)山竹銷售額分別增長(zhǎng)73.7%、39.9%。
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