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據(jù)外媒消息，依賴從亞洲國家進(jìn)口貨物（尤其是中國商品）的印度進(jìn)口商，正在面臨新一輪的集裝箱運費上漲沖擊，這反映出市場條件的高度波動性。

根據(jù)市場數(shù)據(jù)顯示，過去一個多月里，亞洲至印度的即期運價已經(jīng)翻倍。上海至印度那瓦舍瓦（Nhava Sheva）的運價目前為小柜1600美元、大柜1900美元，而一個月前的價格分別為800美元和900美元。

從其他亞洲港口到印度的運價也顯著上漲，新加坡至那瓦舍瓦的運費已升至小柜1250美元、大柜1550美元，而10月中旬的平均價格分別為700美元和1000美元。

中國香港至那瓦舍瓦的運價已升至小柜1600美元、大柜1900美元，與10月底相比也翻了一倍。

一位總部位于孟買的貨主表示，從遠(yuǎn)東到印度的海運費率再次上漲，我們的貨代難以找到足夠的艙位。

行業(yè)消息人士指出，過去兩周內(nèi)，亞洲至印度市場的運力嚴(yán)重短缺。此前，為抓住中國出口高峰的機(jī)會，許多區(qū)域和主干航線運營商曾臨時部署額外運力，但隨后這些船舶被轉(zhuǎn)移至其他市場，其中一些被調(diào)往紅海和地中海航線。

更令貨主擔(dān)憂的是，達(dá)飛輪船（CMA CGM）已通知印度客戶，其AS9（亞洲-次大陸快航）服務(wù)在12月將有三次停航計劃，包括“中谷南寧”輪、“ONE Matrix”輪和“TS Keelung”輪。達(dá)飛在公告中表示：“請客戶根據(jù)此調(diào)整重新規(guī)劃貨物運輸計劃?！?/span>

此外，達(dá)飛運營的另一條亞洲內(nèi)部航線AS6服務(wù)，也將在其當(dāng)前東行航次中跳過印度Pipavav港和中國香港。達(dá)飛向客戶表示，已經(jīng)預(yù)訂運往Pipavav或香港的貨物（搭載于‘Xin Beijing’輪）將會順延至下一艘船。

從歷史數(shù)據(jù)來看，亞洲市場一直是印度進(jìn)口貨物（包括工業(yè)品和消費品）的主要來源。此外，由于印度國內(nèi)節(jié)慶需求的推動，印度采購量通常會在下半年有所增加。

與此同時，印度10月的商品出口貿(mào)易表現(xiàn)強(qiáng)勁，為行業(yè)利益相關(guān)者和政策制定者帶來了新的希望。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，10月份印度出口貿(mào)易總額同比增長17%，為一年多以來的最快增長。

印度出口組織聯(lián)合會（FIEO）主席Ashwani Kumar在聲明中表示，在全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)不確定的背景下，如此顯著的雙位數(shù)增長無疑是復(fù)蘇的鼓舞信號。

行業(yè)人士認(rèn)為，印度服裝貿(mào)易的回升，部分受益于孟加拉國相關(guān)行業(yè)的動蕩，可能在一定程度上推動了這一出口增長表現(xiàn)。