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在歐洲航司接連暫停中歐航線(xiàn)之際，終于有美國(guó)航司決定增班中美航線(xiàn)。

近日，達(dá)美航空宣布將于2025年6月恢復(fù)上海浦東（PVG）至洛杉磯（LAX）的直飛服務(wù)，每周三個(gè)航班。

上海-洛杉磯航班重新開(kāi)啟后，達(dá)美航空每周將運(yùn)營(yíng)17個(gè)中美直飛航班，包括目前的上海至底特律和西雅圖兩條航線(xiàn)。

不過(guò)，目前中美之間的航班量依然遠(yuǎn)少于疫情前，相比之下，一些國(guó)家到中國(guó)的航班量已經(jīng)“滿(mǎn)血”恢復(fù)，近期多家外航也宣布新增加密中國(guó)航線(xiàn)。

這些航線(xiàn)在逐步恢復(fù)中

沙特航空北京—達(dá)曼航班即將正式開(kāi)通

10月28日，沙特航空將正式開(kāi)通北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)直航達(dá)曼的航班，每周2班。達(dá)曼航線(xiàn)的開(kāi)通，意味著沙特阿拉伯直航中國(guó)，除已有的利雅得、吉達(dá)外正式落地第三站。

大韓航空將恢復(fù)首爾—牡丹江、釜山—青島航線(xiàn)

日前，大韓航空宣布繼續(xù)擴(kuò)大中國(guó)的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，在恢復(fù)航線(xiàn)方面，大韓航空將于10月22日、12月1日分別恢復(fù)首爾—牡丹江航線(xiàn)和釜山-青島航線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)，這兩條航線(xiàn)此前中斷已有四年。首爾—牡丹江航線(xiàn)將每周運(yùn)營(yíng)5個(gè)航班，釜山—青島航線(xiàn)將每日運(yùn)營(yíng)。

肯尼亞航空計(jì)劃開(kāi)通飛北京新航線(xiàn)

肯尼亞航空正在加強(qiáng)其全球戰(zhàn)略，將重點(diǎn)放在中國(guó)市場(chǎng)，宣布將開(kāi)通從內(nèi)羅畢到北京的新直飛航班。

肯尼亞航空首席商務(wù)和客戶(hù)官朱利葉斯·泰魯在新聞發(fā)布會(huì)上宣布了這一消息，并強(qiáng)調(diào)中國(guó)作為主要貿(mào)易伙伴的重要性。泰魯表示：“肯尼亞是中國(guó)在東非最大的貿(mào)易伙伴，而中國(guó)則是我們的主要貿(mào)易伙伴和主要進(jìn)口來(lái)源?！边@種互惠關(guān)系凸顯了加強(qiáng)兩國(guó)旅游聯(lián)系的戰(zhàn)略意義。

塞爾維亞航空計(jì)劃開(kāi)通上海航線(xiàn)

日前，塞爾維亞航空正式開(kāi)通貝爾格萊德至廣州航線(xiàn)。這是塞爾維亞航空在中國(guó)開(kāi)通的第二條直航航線(xiàn)，將進(jìn)一步密切中塞兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作、文化交流與人員往來(lái)。此外，塞爾維亞航空也在緊張有序的推動(dòng)貝爾格萊德至上海的航線(xiàn)的籌備，屆時(shí)將進(jìn)一步有效拓寬兩國(guó)人民的交往渠道。

新加坡航空冬春航季將擴(kuò)展中國(guó)航線(xiàn)布局，逐步加密至每周98班

新航日前宣布2024–2025冬春航季計(jì)劃，將擴(kuò)展中國(guó)內(nèi)地網(wǎng)絡(luò)航線(xiàn)布局，覆蓋7個(gè)城市8座機(jī)場(chǎng)，并逐步增加航班密度至每周98班，超2020年前水平。

新航自10月27日起，將運(yùn)營(yíng)每天3班往返于北京（首都）與新加坡，每天4班往返于上海與新加坡，每天2班往返于廣州與新加坡，每天各1班往返深圳、重慶、成都（天府）及廈門(mén)與新加坡的客運(yùn)航班。

此外，新航還將于11月11日起開(kāi)通每天1班北京（大興）往返新加坡的新航線(xiàn)。至此，新航在北京—新加坡航線(xiàn)上每天將有4個(gè)往返航班，并實(shí)現(xiàn)北京（首都）及北京（大興）兩場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

埃塞俄比亞航空廣州—亞的斯亞貝巴航線(xiàn)增加至每周十班

埃塞俄比亞航空消息，自9月28日起，廣州—亞的斯亞貝巴航線(xiàn)將增加至每周十班。

新增的航班為：ET616每周一三五12點(diǎn)30分從亞的斯亞貝巴博萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)（ADD）出發(fā)，次日3點(diǎn)05分抵達(dá)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)（CAN）；ET617于每周二四六5點(diǎn)15分從廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)（CAN）出發(fā)，11點(diǎn)05分抵達(dá)亞的斯亞貝巴博萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)(ADD)，以上均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間。至此，埃塞俄比亞航空廣州航線(xiàn)增加到每周10班。

中亞地區(qū)航線(xiàn)再加密！阿斯納塔航空正式入駐三亞機(jī)場(chǎng)

2024年10月11日08:59，一架載有157名旅客的阿斯塔納航空客機(jī)從哈薩克斯坦阿拉木圖順利飛抵海南控股旗下三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著阿斯塔納航空公司正式入駐三亞機(jī)場(chǎng)，并成功開(kāi)通三亞往返阿拉木圖的國(guó)際航線(xiàn)，為三亞與哈薩克斯坦之間的互聯(lián)互通搭建了便捷高效的空中橋梁。

據(jù)悉，該航線(xiàn)由A321機(jī)型執(zhí)飛，一周執(zhí)行2班，班期為每周二、周五。進(jìn)港航班號(hào)為KC587，2:40從阿拉木圖起飛，9:35抵達(dá)三亞；出港航班號(hào)為KC588，10:35從三亞返程，17:50抵達(dá)阿拉木圖(以上均為北京時(shí)間，具體以航司公布信息為準(zhǔn))。

國(guó)際航線(xiàn)恢復(fù)怎樣了

來(lái)自航班管家9月的國(guó)際航線(xiàn)運(yùn)行情況顯示，今年1-9月，來(lái)自西亞、中亞、非洲三個(gè)區(qū)域的航線(xiàn)數(shù)已經(jīng)超過(guò)2019年。

而如果看整個(gè)中國(guó)民航的國(guó)際出港客運(yùn)航線(xiàn)數(shù)，則只恢復(fù)到2019年的70.3%，其中東南亞仍是航線(xiàn)數(shù)最密集的區(qū)域，不過(guò)相較于2019年減少兩百余條，接近腰斬，北美洲（包括美國(guó)和加拿大）的航線(xiàn)數(shù)不及2019年的一半。

多位行業(yè)內(nèi)人士指出，今年以來(lái)，中國(guó)的國(guó)際航線(xiàn)發(fā)生了不小的結(jié)構(gòu)性變化，其中到非洲和中東地區(qū)“一帶一路”國(guó)家的客運(yùn)航班量占比達(dá)到73.8%，比疫情前提升4.4個(gè)百分點(diǎn)，而三大航新開(kāi)的航線(xiàn)也更多是到非傳統(tǒng)市場(chǎng)，這與傳統(tǒng)的歐美航線(xiàn)受航權(quán)對(duì)等限制的影響，以及中國(guó)與“一帶一路”國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)加強(qiáng)不無(wú)關(guān)系。