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今天分享下”疫情之下未受到波及的港口“這篇文章，感興趣的朋友接下來跟著云南仟龍Mark一起了解下吧。在新冠肺炎肺炎疫情流行期內，船舶公司經歷了一段時間的訂單量比較嚴重下跌后，大賺了一筆。但在歐洲地區(qū)的核心地域，如漢堡包-勒阿弗爾地域，海港和港口的主要表現并不理想，該區(qū)域的貨運量下降了三分之一之上。

船只營運商能夠 挑選將財產轉移到要求最充沛的地方和領域。而港口營運商則沒有那樣的優(yōu)點，她們在固資上開展了高額項目投資，以給予供應鏈管理中深海和陸上挪動中間的互連基礎設施建設。

因為新冠肺炎肺炎疫情流行，北歐風海港的貨運量大幅度下降，2021年前9個月的貨運量為31三十萬TEU，比上年下降6%。

依據DynaLiners的數據信息，

法國的威廉港（Wilhelmshaven）是受影響最明顯的海港，貨運量同期相比下降35%，市場份額也明顯下降了30%。法國的勒阿弗爾加工廠銷量量降低了近1/4，生產量下降了23%，造成 市場份額下降了18%。

僅有丹麥哥本哈根的數據信息沒有發(fā)生負數，與2019年前9個月對比，該航運市場完成了收入支出平衡，與此同時市場份額提高了7%。