國際貨運(yùn)代理分享：集裝箱如何在新規(guī)下正確裝貨

　　自從我國開始實(shí)行了VGM稱重新規(guī)之后，國際貨運(yùn)代理的 貨物都要按照該新規(guī)來進(jìn)行稱重，避免集裝箱出現(xiàn)超重現(xiàn)象。那么如何在保證VGM稱重有效的 情況(Condition)下使箱體(BOX)得到合理利用呢？下面國際貨運(yùn)代理將為您介紹正確的 集裝箱裝載方式。

1、重量的 合理分配
國際貨運(yùn)代理在裝箱時(shí)要根據(jù)貨物的 體積（volume)、重量、外包裝(packaging)的 強(qiáng)度，以及貨物的 性質(zhì)進(jìn)行分類(Classification)，將外包裝堅(jiān)固和重量較重的 貨物裝在下面，裝載時(shí)要使貨物的 重量在箱底上形成均勻分布，保障(assure)貨物中心不偏移，此外還需要根據(jù)包裝的 強(qiáng)度來決定對(duì)其進(jìn)行必要的 襯墊。進(jìn)出口代理一般由代理商操作，在進(jìn)出口的過程中，進(jìn)出口代理商作為發(fā)貨人和收貨人之外的中間人，在操作過程中收取傭金，即服務(wù)費(fèi)，但一般不承擔(dān)信用、匯兌和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，不擁有進(jìn)口商品的所有權(quán)。進(jìn)口代理公司現(xiàn)代物流企業(yè)有實(shí)力的，也同時(shí)提供比如備貨融資，進(jìn)口資金代墊等服務(wù)，一般資金需求大的時(shí)侯方需要這種服務(wù)，是供應(yīng)鏈管理的一種模式。進(jìn)出口代理細(xì)分為進(jìn)口代理和出口代理。
2、貨物的 合理固定
在集裝箱裝箱時(shí)一般都會(huì)產(chǎn)生空隙。進(jìn)出口代理公司按照運(yùn)輸方式的不同，分為進(jìn)口海運(yùn)代理、進(jìn)口空運(yùn)代理、快遞進(jìn)口代理和進(jìn)口陸運(yùn)代理等的操作。由于空隙的 存在國際貨運(yùn)代理必須對(duì)箱內(nèi)貨物進(jìn)行固定處理(processing)，以防止(fáng zhǐ)在運(yùn)輸途中，尤其是海上運(yùn)輸中由于搖擺船體而造成的 貨物坍塌與破損。因此裝箱時(shí)會(huì)用到方形木條支撐或是使用(use)方木加固，以及繩索、帶子進(jìn)行捆綁加固。
3、貨物的 合理混裝
混裝時(shí)國際貨運(yùn)代理要注意(attention)干貨在運(yùn)輸過程中不能夠與濕貨進(jìn)行混裝，避免受潮(shòu cháo)或發(fā)霉(有機(jī)物因霉菌生長(zhǎng)而變質(zhì)、變色)。正常的 貨物盡量不要和帶有強(qiáng)臭味或者其他刺激性氣味的 貨物進(jìn)行混裝，防止(fáng zhǐ)因?yàn)榇抖绊懥水a(chǎn)品的 質(zhì)量(Mass)。任何貨物都要盡量避免和粉末狀的 貨物進(jìn)行混裝。危險(xiǎn)(danger)貨物之間不進(jìn)行混裝、包裝(packaging)不同的 貨物之間也不能夠進(jìn)行混裝。
VGM稱重新規(guī)的 執(zhí)行是為了強(qiáng)化集裝箱運(yùn)輸?shù)?安全(safe)性，但是在實(shí)際的 操作中只保證重量不超標(biāo)仍然不足以完全確保安全性(security)，國際貨運(yùn)代理在為貨主裝載貨物的 過程(process)中，還要采用正確的 方式，這樣國際貨運(yùn)代理才能提高貨物運(yùn)輸?shù)?高效（ɡāo xiào）可靠。